中国国务院发展研究中心研究员魏志强10日回答说，中国租车许可制度改革时机已经成熟。当天，在中国物流与订单联合会电商物流与租车分会举行的“租车产业发展座谈会”上，韦健表示，目前许可制度设计对产业发展的束缚更大，沦为制约产业发展的最重要因素。根据国务院简政放权的精神和指导意见，主管部门要创造性地制定租车行业的监管方式，最大限度地提高企业的活力。
据业界相关人士解释，如果全国网络化租车企业需要根据业务新建非法人分支机构，法人应向国家邮局申请，国家邮局应在45天内征求分支机构所在省邮局的意见，省邮局应在30天内向当地市邮局发行并征求意见，一定程度应为30天。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、州邮局、州邮局、州邮局、州邮局)然后，市邮局在15天内到分部进行现场检查后，再向省邮局发表意见需要30天。
最后，州政府邮局的意见反馈给国家邮局。参加会国内租车企业的代表指出，审查时间大约长达半年，是业界普遍现象，快递业实施多年的行政许可制度可能已经到了改革的关口。租车咨询网首席顾问徐勇提议，在许可前拒绝、甚至中断、恢复工商业登记后，在一定时间内向邮政监管部门登记，引入“保证金制度”。这不仅不会在事后监督中惩戒违规企业，还可以增加企业的运营费用和监督部门的管理费用，提高整个行业的效率。
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