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  • 26号文能否“指导”降低物流成本?

    发布时间: 2021-01-25 22:11首页:主页 > 邮政快递 > 阅读()
    本文摘要:8月6日,发改委发布国务院第26号文《关于减缓发展生产**业 增进产业结构调整升级的指导意见》 (以下称《指导意见》 ),为支持生产**业的发展进行了全面部署。其中,物流产业被重点提到,被理解为受行业增进发展影响的新闻。 《指导意见》明确要求物流企业仓库信息化、智能化、**化水平的提高,企业大力发展物流业务、专业化、社会化的大型物流企业,特别是加强综合性、专业性物流公共信息平台和货物运输中心的建设这些各种措施,实质上引起了现在物流成本高、行业小、侍郎、内乱等的关注。

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    8月6日,发改委发布国务院第26号文《关于减缓发展生产**业 增进产业结构调整升级的指导意见》 (以下称《指导意见》 ),为支持生产**业的发展进行了全面部署。其中,物流产业被重点提到,被理解为受行业增进发展影响的新闻。

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    《指导意见》明确要求物流企业仓库信息化、智能化、**化水平的提高,企业大力发展物流业务、专业化、社会化的大型物流企业,特别是加强综合性、专业性物流公共信息平台和货物运输中心的建设这些各种措施,实质上引起了现在物流成本高、行业小、侍郎、内乱等的关注。根据国家发改委、国家统计局、中国物流和订单联合会今年3月7日发布的《2013年全国物流运营情况通报》,2013年,中国社会物流总费用约为10.2万亿元,社会物流总费用占GDP的18.0%,与去年的基本比重相同。制造业的物流成本低得难以置信。

    今年5月29日,世界航运巨头马克发布了《马士基集团在中国影响力报告》,在发达国家物流成本的平均值占产品**可惜成本的10%到15%,在发展中国家各种老现象带来的物流成本明显为**,产品成本的15%到25% 这个《指导意见》的实施不会导致国内物流成本的减少,而是在物流产业的缓慢发展中取得一个方向。另外物流成本的减少也进一步提高国内制造业的竞争力,减少CPI指数,增加运输环节带来的环境污染。


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