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    发布时间: 2020-12-17 22:11首页:主页 > 金融财经 > 阅读()
    本文摘要:本系统使用了和利时公司lk系列plc,来构建变电站自动化的rtu功能。变电站管理单元内的主监控部分使用具备校验功能的cpu模块lk210,可以构建profibus-dp网络校验,强化主控制器与远程i/o通讯的可靠性。

    地铁

    1章节  地铁的供电系统为地铁运营获取电能。无论地铁列车还是地铁中的辅助设施都倚赖电能。

    地铁供电电源一般来源于城市电网,通过城市电网一次电力系统和地铁供电系统构建运送或转换,然后以必要的电压等级供给地铁各类设备。  地铁供电系统不仅为地铁车辆运营获取机车电源,同时为整个地铁的环控、灯光、信号及运营管理系统等所有用电设施获取电源。地铁供电系统的安全性、可信运营,是维系地铁各个系统长时间运营的最重要确保。

      地铁全面使用变电站自动化设计,由于变电站数量多、设备多,在再加其完备的综合功能,信息交换量大,而且拒绝信息传输速度慢和准确无误。在变电站综合自动化系统中,监控系统至关重要,是保证整个系统可信运营的关键。  变电站自动化系统,经过几代的发展,早已转入了分散式控制系统时代。

    遥测、遥信、遥控命令继续执行和继电保护功能等皆由现场单元部件独立国家已完成,并将这些信息通过通讯系统送来至后台计算机系统。变电站自动化的综合功能皆由后台计算机系统分担,可以提升电网的安全性、经济运行水平,增加基建投资,及时掌控电网及变电站的运营情况,提升变电站的可控性,为推展变电站无人当值获取了手段。

      将变电站中的微机维护、微机监控等装置通过计算机网络和现代通信技术集沦为一体化的自动化系统。它中止了传统的控制屏台、表计等常规设备,因而节省了掌控电缆,增大了控制室面积。2地铁变电站自动化系统构成  变电站综合自动化是将变电站的二次设备(还包括测量仪表、信号系统、时隔电报护、自动装置和远动装置等)经过功能的人组和优化设计,利用先进设备的计算机技术、plc技术、通信技术和信号处理技术,构建对全站的主要设备和赢、配电线路的自动监控、测量、自动控制和微机维护,以及与调度通信等自动化功能。

    配备

      本地变电站自动化系统使用分层分布式功能拆分方案。系统横向分三层,即变电站管理层、网络通讯层和间隔设备层。

    分层式设计不利于系统功能的区分,结构明晰清了。系统使用集中管理、集中布置的模式,各下位监控单元加装于各开关柜内,上位监控单元通过车站内通信网络对其展开监控掌控。变电站自动化系统必须对交流微机维护测控装置、直流750v机车系统微机维护测控装置、380/220v监测装置、变压器及整流器的温控装置、直流/交流电源屏等设备展开监控和数据采集。

    系统结构如图1右图。  由于可编程序控制器技术经过几十年的发展,早已非常成熟期,己被普遍应用于工业掌控的各个领域。用plc来构建地铁变电站自动化的rtu功能,需要很好地符合三遥的拒绝。本系统使用了和利时公司lk系列plc,来构建变电站自动化的rtu功能。

    lk具备模块化,可拓展的体系结构,用作工业和生产过程实时控制。  变电站管理单元内的主监控部分使用具备校验功能的cpu模块lk210,可以构建profibus-dp网络校验,强化主控制器与远程i/o通讯的可靠性。电源模块,某种程度使用校验配备。

    电源使用校验配备,系统赢人两路直流电源,保证系统在1路电源失电时,系统仍可无扰动安全性运营,提升系统的可靠性。  随着当地保护装置功能的日益强劲,可以通过与保护装置的通讯来构建遥控和遥信功能。

    lk系列plc反对多种通讯协议,可以精彩与第三方设备展开通讯,本系统中线路纵差保护装置通过modbus协议与控制中心plc通讯,符合变电所综合自动化系统控制、测量、维护的技术拒绝。附图地铁变电站自动化系统结构图3地铁变电站自动化系统设计  3.1系统结构  变电站管理单元内的主监控部分使用和利时公司lk系列plc。cpu模块使用工业级处理器lk210,主频533mhz,程序内存16m,数据内存64m,掉电维持区为1m。

    能构建cpu及i/o展开自临床。  电源模块,使用校验配备。

    构建

    电源使用校验配备,系统赢人两路直流电源,保证系统在1路电源失电时,系统仍可无扰动安全性运营,提升系统的可靠性。系统结构如附图右图。

      间隔层的微机保护装置经过rs-485总线分为几个组,相连到cpu模块lk210的com2通讯口上,通过modbus协议搜集数据并将这些数据送往主监控单元lk plc。  系统网络通讯层向下通过高速工业以太网构建与控制中心通讯;向上网络通讯层通过rs-485模块modbus标准规约构建与主变电站内的各开关柜或维护屏内的微机综合维护测控单元等智能装置通讯,符合变电所综合自动化系统控制、测量、维护的技术拒绝。  配备液晶显示器,用作变电所内监控、软件维护,设备调试,车站控层操作者等人机接口。

    具有液晶显示器构建车站内数据的表明和掌控。液晶显示以汉字动态表明所内所有事故、预告片信号、所内各微机综合维护测控单元的运营状态。

    事件变位的内容、时间等。当多个事故信号同时再次发生时,液晶显示报警装置按新旧次序,在所内时间分辨率的范围内依序表明各种信息,并能存储。操作员通过按钮对表明展开自由选择,适当时操作员可通过该组操作者按钮对电源展开所内集中控制。

      就地/远方掌控转换装置。为便于系统运营的必须,在中央信号屏内装有就地/远方转换电源,构建就地掌控和远方掌控之间的方式转换和枪机。在变电站掌控上,便利分层掌控和管理。  系统的电源使用校验配备,系统赢人两路直流电源,保证系统在一路电源失电时,系统仍可无扰动安全性运营,提升系统的可靠性。

      3.2开放式、宜扩展性设计  可以与符合适当标准规约(profibus、tcp/ip、modbus等)的其它公司涉及的(ied)网络展开信息互相交换。充份考虑到变电站改建、改建等因素,间隔层设备基于模块式标准化设计,可根据拒绝随便配备,变电站层设备设置灵活性。  网络通讯层设计考虑到工业以太网、rs485、modbus等现场总线的模块设计,能充份符合大流量动态数据传输的实时性和可靠性。


    本文关键词:地铁,和记怡情,电网,电源

    本文来源:和记国际-www.yaboyule33.icu

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